অৱশেষত উদ্ধাৰ ব্লেক বক্সৰ অংশ! পোৱা যাবনে সকলো উত্তৰ?

 

আহমেদাবাদত টেক অফৰ ৩০ ছেকেণ্ড পিছতে ভাঙি পৰিছিল এয়াৰ ইণ্ডিয়াৰ বয়িং ৭৮৭ বিমানখন। এয়াৰ ইণ্ডিয়াৰ ৰিপ’ৰ্ট অনুসৰি, অভিশপ্ত এই বিমানখনত আছিল ২৪২জন যাত্ৰী। যাত্ৰীসকলৰ ভিতৰত ১৬৯জন ভাৰতীয়, ৫৩জন ব্ৰিটিছ, ৭জন পৰ্তুগালৰ আৰু এজন কানাডাৰ নাগৰিক আছিল। লগতে পাইলট আৰু বিমান সেৱিকা মিলি আছিল ১২জন। বয়িং ৭৮৭ ড্ৰিমলাইনাৰ বিমানখন আকাশত উৰাৰ পিছতে দ্ৰুতগতিত তললৈ নামিবলৈ আৰম্ভ কৰিছিল। তাৰ পিছতে মেডিকেল কলেজৰ এটা হোষ্টেলত ভাঙি পৰিছিল বিমানখন।

আহমেদাবাদত দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত হোৱা বিমানখনৰ ব্লেকবক্সৰ এটা অংশ উদ্ধাৰ হৈছে। কমলা ৰঙৰ সেই অংশ ইমাৰজেন্সী লোকেটৰ ট্ৰান্সমিটাৰ নামেৰে পৰিচিত। জৰুৰী অৱস্থাত বিমানৰ অৱস্থান নিৰ্ণয় আৰু বিপদৰ সংকেত প্ৰেৰণত ব্যৱহৃত এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ সুৰক্ষা যন্ত্ৰ হ’ল এই ইমাৰজেন্সী লোকেটৰ ট্ৰান্সমিটাৰ (ELT)।

কিদৰে কাম কৰে ELTয়ে?
স্বয়ংক্ৰিয় সক্ৰিয়কৰণ : ELTবোৰ এনেদৰে ডিজাইন কৰা হয় যে দুৰ্ঘটনাৰ দৰে সময়ত স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে সক্ৰিয় হয়। তেওঁলোকে এটা জি-চুইচ ব্যৱহাৰ কৰে যিটো এটা নিৰ্দিষ্ট জি-বল অনুভৱ কৰিলে বন্ধ হৈ যায়।

মেনুৱেল এক্টিভেচন : ককপিটত এটা ছুইচ ব্যৱহাৰ কৰি বিমানকৰ্মীসকলে মেনুৱেলী ELT সক্ৰিয় কৰিব পাৰে।

ছিগনেল ট্ৰান্সমিছন : এবাৰ সক্ৰিয় হ’লে, ELTবোৰে নিৰ্দিষ্ট ফ্ৰিকুৱেন্সীত সংকেত প্ৰেৰণ কৰে, যাৰ ভিতৰত আছে 121.5 MHz, 243.0 MHz আৰু 406.028 MHz।

বিশ্বব্যাপী কভাৰেজ : COSPAS-SARSAT ছিষ্টেমৰ ভিতৰত থকা উপগ্ৰহ আৰু গ্ৰাউণ্ড ষ্টেচনবোৰে সংকেতবোৰ গ্ৰহণ কৰে, যিবোৰ পিছত নিকটতম উদ্ধাৰ কৰ্তৃপক্ষৰ ওচৰত অৱস্থানটো ৰিলে কৰে।

অৱস্থানৰ নিৰ্ভুলতা : COSPAS-SARSAT ছিষ্টেম ২ৰ পৰা ৫ কিলোমিটাৰ নিৰ্ভুলতাৰ সৈতে ELTৰ অৱস্থান নিৰ্ণয় কৰিব পাৰে।

চিনাক্তকৰণ : ELTবোৰে বিমানৰ পৰিচয় প্ৰেৰণ কৰে, যাৰ ভিতৰত ICAO 24-বিট কোড অন্তৰ্ভুক্ত থাকে।

স্বয়ংক্ৰিয় ELT : এই ELTবোৰ আঘাতৰ লগে লগে স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে সক্ৰিয় হৈ যায়।

প’ৰ্টেবল ELT : এই ELTবোৰ ব্যক্তিবিশেষে বহন কৰিব পাৰে আৰু মেনুৱেলী সক্ৰিয় কৰিব পাৰে।অন্যান্য ELT : ইয়াৰ উপৰি ছাৰভাইভেল ইএলটি, অটোমেটিক ডিপ্লয়েবল ইএলটি আৰু ডিষ্ট্ৰেচ ট্ৰিগাৰ ইএলটি আছে। উদ্ধাৰকাৰ্য সহজ কৰি তুলিব পাৰি।

নিৰাপত্তা বৃদ্ধি : জৰুৰী অৱস্থাৰ ক্ষেত্ৰত কৰ্তৃপক্ষক সতৰ্ক কৰাৰ এটা উপায় প্ৰদান কৰি তেওঁলোকে বিমান পৰিচালনাৰ নিৰাপত্তা বৃদ্ধি কৰে।